Statens vegvesen har gjennomført en dybdeanalyse av dødsulykker der syklister er involvert i trafikken. Utgangspunktet for analysen har vært 33 dødsulykker fra 2005 til og med 2008.
Analysen dokumenterer en rekke meget interessante problemstillinger for syklisters risiko i trafikken, og bidrar til å styrke kunnskapen innen dette temaet.
Generalsekretær Rune Gjøs mener det er meget interessant at analysen trekker fram at manglende helhet og sammenheng i sykkelvegnettet er en viktig årsak til mange av dødsulykkene.
  |
Analysen dokumenterer at manglende og inkonsistent tilrettelegging for sykling er trafikkfarlig. Skal vegmyndighetens nullvisjon også omfatte syklister må den bit for bit utbyggingen av sykkelvegnettet vi har i dag erstattes av en helhetlig utvikling av et sammenhengende, konsekvent og forståelig sykkelvegnett.
Analysen peker på at kombinasjonen av høy fart i byer og tettsteder kombinert med lav eller høy alder gir mange hardt skadde og drepte syklister. I følge Gjøs er det en alvorlig tankevekker at barna dominerer statistikken for hardt skadde, mens de eldre utgjør en stor del av de drepte.
De fleste syklistene blir drept og hardt skadd i gater med fartsgrense 50 km/t. 50 km/t er den vanligste fartsgrensen i byer og tettsteder. Gjøs mener at vegmyndighetene bør reagere på dette og raskt innføre 30 og 40 som fartsgrense i byer og tettsteder.
Last ned rapporten her. (1.1 MB)
Til toppen - Tips en venn!
