Syklistenes landsforening

Vi utfordrer samferdselsministeren

Hørt om prognosenes selvoppfyllende profeti? Innenfor samferdselssektoren ser det ut som om det er prognosene som styrer utviklingen.

Utfordring til vegdirektøren: Hvordan oppnå full tilrettelegging for sykkeltrafikk innen 20 år?

Det går for sakte! Til tross for Nasjonal sykkelstrategi og vakre ord om å legge til rette for sykkeltrafikk samt grundig dokumentasjon på at økt sykling gir solid samfunnsmessig gevinst, fortsetter vegbygging og trafikkregulering her i landet i tilvante spor.

Vikepliktsreglene – en liten seier!

I mer enn 10 år har det vært en viktig sak for Syklistenes Landsforening å få forståelse for behovet for å endre vikepliktsreglene for syklister slik at de blir lettere å forstå både for syklist og bilist, og slik at de gir syklister som benytter sykkelveg eller gang- og sykkelveg bedre fremkommelighet.

Sykkelanleggene må synliggjøres!

Faggrupper som legger mer vekt på estetikk enn trafikk ser ut til at de skal "ta igjen" for alle tapte slag overfor vegingeniørene når de kommer til sykkelanlegg.

Bare halvparten så farlig å sykle...

Er det dobbelt så farlig, tre ganger, eller seks ganger så farlig å sykle som å kjøre bil? Det kommer an på, som min mattelærer alltid sa; det kommer an på hva man sammenligner med. Men nå har vi fått det dokumentert: Det er bare halvparten så farlig som vi trodde.

Nasjonal transportplan for fysisk aktivitet?

Vi har Nasjonal transportplan, og vi har Handlingsplan for fysisk aktivitet. Hva med en Nasjonal transportplan for fysisk aktivitet?

Tid for statsbudsjettet 2007 ...

... og da gjelder det å ha politisk ryggrad til å bære mindre populære bører, i håp om at kortsiktig tenkning endres til langsiktig.

Syklist i statsministerstolen!

- Jens Stoltenberg profilerer sykling på en positiv måte. Det er av stor betydning at personer i sentrale posisjoner synliggjør at sykkelen er et viktig transportmiddel, og at sykling er en transportform med en betydelig egenverdi.

Ta toget! (… men uten sykkel)

- Jeg er i sterk tvil om det er mulig å bevege NSB i en retning som gir en mer kundevennlig holdning til reisende som medbringer sykkel.

Marka er for alle!

- Det er et paradoks at mange av dem som bidrar til å fylle opp veinettet med biltrafikk og skremmer syklistene til skogs, hisser seg opp over syklister i markaområdene. Sykling er en naturlig del av friluftslivet i skog og mark, og er en friluftsaktivitet som øker.

Klimaproblemet: Sykkeltrafikk en del av løsningen!

- Svaret på å dekke Oslos og andre norske byers transportbehov i tråd med Kyoto-protokollen er ikke en ensidig satsing på kollektivtrafikk, men også å legge til rette for sykling hele året.

Se opp – farlig kryss!

- Det skjer for mange sykkelulykker i Norge, og de skjer ofte der vi ikke venter de skal skje.

Nettverk av sykkelbyer i Norge

- Med en bred deltakelse fra landets kommuner vil nettverket for sykkelbyer gi viktige bidrag til å fremme trygg og attraktiv sykling i norske byer og tettsteder.

Er det farlig å sykle?

Ja, det er farlig å sykle. Men det er enda farligere å ikke sykle, og da er vel valget enkelt?

– Riv ned gjerdene!

Nasjonal transportplan 2006-2015 (NTP) gir et signal om nytenkning for sykkeltrafikken.

Effektiv og miljøvennlig bytransport!

- Lufta i norske byer må bli renere, og utslippene fra vegtrafikken må ned for å bedre miljøet og folkehelsa.

Gevinst på 50 milliarder, hvem sier nei til det?

Vegdirektoratet gjør det, på vegne av nasjonen Norge!

Nasjonal sykkelstrategi: En ny sykkelpolitikk – for skrivebordsskuffen?

Forslag til Nasjonal transportplan ble lagt fram 2. juni. Som del av denne ble det også for første gang lagt fram forslag til Nasjonal sykkelstrategi.

Trå til i ferien

Det er du selv som må bestemme deg for om ferien skal oppleves fra sykkelsetet.

Lønnsomt å sykle, eller … ?

Regler for kjøregodtgjørelse er ikke det eneste området hvor statlig regelverk favoriserer bilbruk framfor sykkelbruk.

Sol, sommer, trafikkdød og magefølelse

Her skulle pløyes ny mark; intet skulle ligge i veien for at antall drepte og alvorlig skadde skal reduseres betydelig. Men hva har vi fått?

Har du spart landet ditt for 149 kroner i dag?

– Du kan selv best ta ansvaret for egen helse ved å sykle til jobben!

Skal regelverket følges?

Det er umoralsk å kritisere andre for å bryte et regelverk man selv ikke overholder!

Tiårets sjanse

Å tenke nytt kan faktisk bety å ikke bygge gang- og sykkelveger ...